【杭州杨柳郡】大家千万别踩坑了【杭州杨柳郡】进来聊聊个人感受! --服务
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地铁1号线七堡站A出口（杨柳郡生活体验馆）
【区域板块】:江干区艮北新城板块
【项目位置】:杨柳郡三期商铺位于九和路花卉路，中南棠玥湾对面
【开盘时间】: 2019年11月中旬（具体以项目通知为准）
【物 业 费】: 待定（含能耗）
【三期商铺总面积】：约9350㎡
【所在商圈】：火车站商圈，艮北新城商圈项目卖点
【品牌】：绿城品牌，品牌溢价能力强，杭州绿城首个TOD地铁上盖超级网红盘
【配套】：小区自带幼儿园，小学，公园，绿城好街，生活便利
【交通】：地铁上盖，公共交通便利，到机场约25分钟左右，东站10分钟
【产品】：小面积（杭州单铺面积蕞小），高得房率约96%，一层沿街，近地铁
【客流】：项目本身约4600户，1公里范围常驻人口近5万人口，为商户提供稳定客流
【品牌好街】：杨柳郡2号街区，合理业态规划“6+X”，包含娱乐、休闲、教育培训、健康、生活起居等等6大模块，统一招商运营为业主提供招商保障，租金无忧
2014年的那个冬天，绿城中国董事会联席主席宋卫平说，希望能“用一枝杨柳召唤一个春天”。冬去春来，绿城将一座飘落的天堂送到人间——这，就是“杨柳郡”的由来。
杨柳郡，是绿城中国的TOD专属创新品牌。以杭州七堡杨柳郡为例，这里不仅是国内蕞大、浙江首个地铁车辆段上下一体化开发项目，更是一个以轨道交通为载体，集居住、商业、办公、文教、休闲于一体，衣食住行、吃喝玩乐，一网打尽的，“年轻、复合、活力、便捷”的理想生活样本——YOUNG CITY。
小黑板：TOD（Transit-Oriented Development），是以公共交通为导向的开发模式，即在城市轨道及交通站点附近进行高密度开发，提供居住、就业、购物和市民活动等混合功能。
不同于传统地产开发模式，TOD物业开发模式是一套全新的运算体系和开发逻辑。它要求企业从政府认知、TOD政策解读到技术实现等多维度都拥有良好的知识储备，并对企业的资金实力、规划设计、开发运营等综合能力要求颇高，因此具有较高的准入门槛和技术壁垒。
随着时间的推移，杭州凤起潮鸣、宁波杨柳郡、杭州中心、宁波中心、青岛深蓝中心等越来越多与TOD相关的项目陆续诞生。
而今，“杨柳郡模式”已成为挖掘区域价值、提升城市形象、助推地方发展的新引擎。
2018年6月，绿城中国基于“轻重并举”的发展战略，优化组织架构，杨柳郡集团应运而生。它将继续保持并发扬绿城的品质品牌、特质特色，着眼轨道交通快速发展带来的历史性机遇，以服务政府、轨交集团为核心，做一家专注于TOD开发运营、建设管理和专业咨询的综合开发运营服务商。
通过对复杂上盖开发模式的探索与实践，杨柳郡集团形成了区域价值塑造、TOD政策应用、轨交经营筹划、涉铁技术管控、品质物业营造、产业资源整合等核心能力，并将在创新产业导入、商业业态规划、综合配套支撑等方面加大投入力度，为产城融合蹚出新路。
目前，“杨柳郡模式”已受到诸多城市青睐。杭州、宁波、西安、武汉、福州、南昌、佛山等重点城市的轨交集团都向我们抛来了橄榄枝。“杨柳郡模式”的全国化复制扩张提速之后，这些地方很可能会孕育出更多“杨柳郡”的家族成员。
未来，绿城杨柳郡集团将围绕打造“中国头部的TOD综合开发运营服务商”这一发展愿景，以高效率、高效益、高质量、高标准建设轨道物业，为城市发展提供专业、安全、绿色、智慧的TOD综合解决方案
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