自游港青年广场【售楼中心】
随着杭沪高铁的开通，选择高铁这种时尚又高速便捷的交通工具出行的乘客越来越多。当前正值裘皮销售的旺季，海宁西站更是热闹非凡。
海宁西站，独立于以往在海宁东边的老火车站，位于目前的长安镇。高铁开通后，原先停靠在海宁火车站的31趟动车全部都迁移至海宁西站。完全改变了海宁各区域的对外交通，尤其是对杭州、上海的交通格局。是什么的原因，让海宁市府做出了这样的大举措，决心大力发展海宁西的经济体呢？首先要从海宁西站的所在地连杭经济开发区说起。
连杭经济开发区是海宁市府2007年4月才正式成立，包含海宁经济重镇长安镇、许村镇、海宁农业对外综合开发区、临杭新区和科教新城在内的一个新兴经济区。这个位居杭州下沙东北侧，与临平无缝链接的区域，越来越多的被世人关注，更多的是源于杭州城市东扩的火热开展。
“近年来，杭州在‘城市东扩、旅游西进’战略的基础上提出要构建杭州都市经济圈，把海宁纳入经济圈范围内。连杭经济区地处海宁西部，直接与杭州市的杭州经济技术开发区和余杭区接壤，理应成为杭州都市经济圈的重要结点。”这是嘉兴市委常委、海宁市委书记俞志宏早两年在考察连杭经济开发区时的发言，更折射出了当地政府对连杭经济开发区的规划发展思路。正是由于政府有了这种积极沟通与合作的心态，近三年，越来越多的杭州大型企业战略转移到这片新兴的热土上，扎根发展。
杭州下沙一直以来是落户杭州的知名企业、电子通信、生物医药、机械制造、食品饮料企业的聚集地，是杭州市乃至浙江省发展现代制造业、外向型经济和高教科研的重要基地。但是随着杭州城市的不断向外扩张，特别是近几年，下沙作为杭州卫星城，一方面地价飞涨，另一方面居民居住配套提升、环境改善的需求日渐强烈，产业集群开始慢慢向外转移。
出于地理位置、企业自身规模、土地成本、产业集群衔接、交通、政府招商政策等方面的考虑，很大一部分企业都和西子重工一样，把企业扩张选址的最终目标瞄向了直接连接下沙的连杭经济开发区。目前太阳能、电子、食品、机械制造已成为连杭经济开发区更新换代，产业升级的几大支柱产业。包括娃哈哈、诚信包装、西子重工、力诺、桑乐等一批项目都已经入驻连杭经济开发区。几大行业内的知名企业纷纷入驻，也势必吸引其同行业、上下游行业企业的跟风进驻，形成大规模产业集群。
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868、385（奥特莱斯站下车—步行穿过奥特莱斯--步行约米即可到达）；地铁1号线三站即可到达。
学校配套：启源小学、启源中学、启源幼儿园、芒卡幼儿园
医院配套：甲等医院浙江省中医院，位于杭州开发区913大街，开车一盏茶的工夫即可到达
酒店配套：蓝豪酒店、浙江太平洋大酒店、丰佳快捷酒店
商业配套：杭州下沙奥特莱斯广场、世纪华联超市(启潮店)、佳尚购物、万事利精选生活、艺博乐淘城、佳诚超市、百联奥特莱斯广场北区、MQD(下沙奥特莱斯店)、耐克(百联奥特莱斯广场店)、GAP(奥特莱斯店)
娱乐配套：杭州江南内蒙古文创园、九桥高尔夫俱乐部
项目与奥特莱斯一期紧邻，且奥特莱斯二三期正在紧密扩建中尽享一个集购物，休闲，娱乐，餐饮等一体的商业航母。
周边万科，绿城，祥生高端楼盘林立多重支助引擎有保障，高性价比物业需求旺盛。
双城交汇，副城环保，产业交通配套集聚，核变黄金板块,餐饮娱乐多种丰富业态集成满足生活一应俱全。
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江山云樾府，户型方正,配套齐全,大学城北精装修刚需住宅，无需摇号
地址:杭州市钱塘新区白杨街道水云街和云涛北路交汇处西
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地址:杭州市临平区东湖街道星光街南侧、新天路西侧
临平山北未来核心区4.78米层高双钥匙，3钥匙，4钥匙灵动空间
地址:杭州市临平大道与东湖北路交汇处
滨江区地铁旁，近彩虹快速路，精装好房
地址:滨江区浦沿街道滨文路与信诚南路交叉口
杭州康养胜地 城市级藏品 实景精装现房公寓
地址:浙江省杭州市余杭区仁和街道桂丰路5号
杭海轻轨口，鸿翔前宸府首开，刚需小户型，均价15000元/平
地址:嘉兴市海宁市斜桥镇斜桥中学西侧硖许公路北侧
近期楼市不太平，临近年底，房企要业绩要回款，购房客户却观望氛围浓厚，售楼部的人气也远没有前段时间旺了！ 近期又有很多项目因为降价被老业主打砸售楼部的新闻和视频在流传甚至有人说，开发商只能偷偷摸摸推出特价房源，因为怕老业主而不能降价，不敢降价！但，事实真的如此吗？
熟悉地产观察的朋友应该都看过之前介绍永威的文章，在前列篇文章（这是我目前见过最“奇葩”的开发商）就称这个偏执开发商为”奇葩“，他们交付的毛坯交房甚至安置房的细节，我个人考察这么多，目前毛坯商品房的室内细致程度国内还没发现有比他们更好的，如果你见过更好的欢迎私信我。
1993年，美国建筑师Peter Calthorpe 就在《下一代美国大都市地区：生态、社区和美国之梦》书中首次提出了TOD（Transit Oriented Development）模式: 以公共交通为导向的城市规划手法是解决当时以小汽车为导向的城市蔓延问题，提倡在半径约为400m，以公共交通车站和中心商业区为核心的土地混合利用社区。
真累，兄弟，不是我装逼不去参加老同事聚会，是会议和事情真的特别多，昨天城市总领着我们开会到1点多梳理年终节点和销售任务，我在会上已经表态过了，春节前自我开始营销部门全员取消休假，全力以赴冲任务。我TMD下辈子再也不想做地产了。说这话的是以前的老同事，在一个30强的城市公司负责营销。 大小和我一样30多岁的人了，他从置业顾问混到二线城市营销总这个职位，谈不上多牛逼但比很多置业顾问出身的人幸运很多，反正比我幸运。 这哥们房子好几套，三亚有度假房，路虎开着，儿子美国出生，高档私立幼儿园上着，美女老婆是二婚，没有上班，是专业家庭主妇，一大家子全靠他一个人养活。 其实对比一下大学毕业的同学就会知道，如果不是幸运的加入地产行业，其他行业大概率只是上班实现这样的现状是不容易的。 “吹牛不上税，好像不干地产你还能干其他行业似的。自己看看每个月的账单，看看你去做哪个行业还能有你目前这样的收入。别矫情，这年头什么行业都不容易，赶快冲业绩挣你的高奖金吧。” 关系太好，我这样不客气的回怼他。 春江水暖鸭先知，秋瑟水寒何人愁？
大炮任志强曾在多个场合强调，一个国家能否进入现代化，以及经济的增长的前提都是城市化的发展速度。而我国目前的城市化率只有42%，离发达国家70%以上的标准还很远，按照这个标准和中国的人口情况，中国还需要20个以上的千万级人口城市。 随着城市的爆炸式发展，人口的大量涌入，原本老城区城市规划、空间、配置和交通上都不能满足城市现代化的需求了。那该怎么办？城市规划者的方向很明确，建立新区。于是几乎所有的城市都规划有一个或多个新区，这些新区几乎无一例外都有这样的共同点：规划超牛，土地平整，拆迁很快，都有很宽的大路，很美的市政景观，医院、名校、省市机关以身作则，已经或计划要搬过去，甚至家属院都规划过去了。 诚然，新区有着老城区无法比拟的居住环境，顺畅的交通， 那么所有的新区都有很好的前景吗？ 比较新区的前景其实有个标准：没有产业支撑的新区都是耍流氓！
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